Полярный Урал 2013: Зарисовки, или Большой отчет.

"Большой Отчет" по Полярному Уралу
Пеше-водный поход 17 июля - 10 августа 2013 г 

Все разделы отчета - здесь.

Содержание:
День 24-26.
Начало. Идея. Концепция. Подготовка.
День 0-23.


День 24, предпоследний. Сор.

Утром проснулись как обычно, по будильнику в 6 утра (здесь и далее - время московское, которое отличается от местного на -2 часа. Мы решили не переводить часы и весь поход жили по московскому времени). Молочная дымка снова заволокла окружающие пейзажи, ухудшила видимость, но солнечные лучи немного пробивают ее.

Пока я готовлю завтрак, Леша поймал еще одну щуку чуть меньше вчерашней (в удачной заводинке мы встали), но тоже весом около 3 кг. Щуку кладем в пакет, чтобы сварить при удобном случае, на обеде или ужине - как получится.

Вторая щука

Этот день имеет все шансы последним ходовым днем похода.  По нашим подсчетам до поселка Халась-Пугор - конечной точки нашего сплава, около полутора дней пути, или около 28-30 км. Это означает, что мы можем либо рубиться до ночи на максимальном темпе, но дойти “за одну ходку”. Либо пройти несколько часов до последней “твердой земли” (по лоции, дальше будет около 10 км сора и нормальная стоянка очень затруднительна либо невозможна), а завтра со свежими силами спокойно догрябать до поселка. Мы никуда не торопимся, поэтому выбираем второй вариант и неспеша идем по речке Лонготьеган на своем двухместном катамаране.

Полярный Урал 2013 Отчет: Раскладка

UPDATE: добавила таблицу с раскладкой и немного про сушку овощей

Для начала напишу о том, что и как я планировала, а потом - как получилось на маршруте.

Совсем минималистской раскладки не хотелось, т.к. маршрут длительный и автономный. Решила, что 500-650 грамм на человека в сутки будет оптимальным вариантом. Прежде, чем пришла к такому решению, пробовала разные раскладки в ПВД, естественно.

В первую неделю, когда организм перестраивается и приспосабливается к нагрузкам (в первые дни аппетит обычно "не очень"), а также доедаются остатки продуктов с поезда, раскладка будет около 500 гр. В оставшиеся две недели раскладка увеличивается до 600-650 грамм (меню остается тем же, увеличение идет за счет увеличения порций). Всего еды было взято на 21 день + 100 гр гречки как НЗ =) По объему получилось три стандартных магазинных пакета, отдельно палки сырокопченой колбасы и пачки с хлебцами финкрисп.

Планируемое меню:

Завтрак - каша молочная с сахаром и топленым маслом (крупа кукурузная, геркулес, рис), чай (иногда кофе).
Обед, совмещенный с 1-1,5 часовым отдыхом - суп из самодельных сушеных овощей, завариваемый кипятком (думала еще добавить к супу вермишели или растительного масла, но потом отказалась от этой идеи).
"Перекусная" еда - кусок колбасы, кусок сыра, сухарь (хлебцы Финкрисп, которые толстенькие), самодельные ореховые мюсли, шоколадный батончик (1-2 шт). Эту еду предполагалось комбинировать либо с завтраком, либо с обедом (например, сыр и одну шоколадку съедать на завтрак вместе с кашей), либо есть на ходу - в зависимости от желания и необходимости.
Ужин - крупа (гречка и рис, т.к. самые компактные в упаковке, и для разнообразия две порции лапши и одна порция картофельных хлопьев), самодельная тушенка (мясо по-шендеровски), две шоколадные конфетки, чай.

На маршруте:

Полярный Урал 2013 Отчет: Аптечка и медицина в походе

Список походной аптечки соответствует тому, что я публиковала раньше. Плюс в "медицину" запишу спасодеяла (2 штуки) и спирт медицинский (около 150 мл).
Теперь о том, что мы лечили на протяжении этих 25 дней в тундре =)

 

Травмы.

Полярный Урал 2013 Отчет: Финансовая сторона вопроса

Примерная смета расходов. Сумма сразу за двоих, если не указано иное.

Транспортные расходы (все): 

• ж/д билеты туда-обратно на двоих - чуть более 20 тыс. руб. (5 тыс. руб. Москва-Собь, фирменный поезд "Полярная Стрела"). Можно было сэкономить - поехать на обычном поезде за 3,5 тыс. руб./билет, но не сложилось. В общем-то и не жалею.  Биотуалеты и розетки в поезде это круто =)

Полярный Урал 2013 Отчет: Фотографии

У Б.Щучьего. День 11	День 3	Первая встреча с оленеводами. День 6.
День 7	Вид на Оченырд. День 8	Оченырд. День 9
Оченырд	Оченырд	Оченырд
Чумы. День 11	День 11	День 11
День 12. Б. Щучье.	День 14. Плато ИГАН.	Верховья Б. Усы. День 15
День 17. Встаем на воду	День 17. Олени	День 18. Дневка
День 19	День 20	День 24

Все фотографии - ЗДЕСЬ

(более 350 фото)

Полный отчет по Полярному Уралу - ЗДЕСЬ

Полярный Урал 2013 Сводный Отчет о походе.

1. Справочные данные.

Вид туризма: пеше-водный (комбинированный)
Протяженность активной части: 460 км.
Продолжительность: 25 дней (из них 2 дневки и несколько полудневок)
Сроки: 17 июля - 10 августа 2013 года.
Численность группы: 2 чел.
Нитка активной части маршрута: ст. 110 км (пос. Полярный) - Б. Уса - Изьяшор - Чаньшор - М. Уса - Лимбятаяха - горный массив Оченырд - ледник Долгушина - Мидыяха - Б. Щучье - Б. Ходота - ледник ИГаН - Б. Уса - Лонготьеган - Немурьеган - конец пешки - Лонготьеган - М. Обь - пос. Халасьпугор.

Регион похода: Полярный Урал, севернее ж/д дороги.
Старт: пл. 110 км.
Финиш: пос. Халась-Пугор.

• Список снаряжения с примечаниями и выводами 
• Финансовые затраты 
• Раскладка 
• Аптечка 
• Фотоотчет
• "Большой отчет", или зарисовки о походе  (много букв!!)
• Трек
• График движения

2. Организация похода

1. Общая идея.
Осуществить давнюю идею - пройти длительный автономный маршрут в зоне тундры.

2. Варианты подъезда и отъезда.
Заброска-выброска выбиралась исходя из минимальных финансовых трат, т.е. максимальное использование общественного транспорта.

Подъезд: планировалась пл. 110 км (иногда называют ст.  Полярный Урал) по Северной ж/д. Поезда: только те, которые идут на Лабытнанги. Можно также воспользоваться комбинацией Москва-Воркута, а от Воркуты два раза в день (утром и вечером) ходит местная "электричка" до Лабытнанги. Нюанс - она идет оооочень долго по времени, останавливаясь на каждом полустанке.
В реальности же оказалось, что РЖД не продает билетов ни до 110 км, ни до ст. Полярный, а только до Соби (следующей крупной станции). Взяли билеты Москва-Собь, знающие люди нас успокоили, что поезд остановится на нужной нам станции. В реальности оказалось, что он действительно останавливается на ст. Полярный, но это не 110 км, а предыдущая станция, которая так же называется ст. Полярный (на некоторых картах отмечена), рядом с которой протекает р. Собь.
Поэтому мы доехали до ст. Собь, а там пересели на местный поезд Лабытнанги-Воркута  и проехали одну остановку в обратную сторону (минут 10). Нам повезло, что расписание поезда и электрички совпало (в Соби вышли около 14:20 по-московскому времени). Поэтому совет всем, кто планирует старт от 110 км - внимательно изучить расписание транспорта. Можно также доехать до ст. Елецкая, а там пересесть на местный поезд до ст. 110 км. Но - опять же - надо внимательно изучить и состыковать расписание.

Отъезд: поезд Лабытнанги-Москва. Поезд ходит каждый день поздним вечером, обычный и "фирменный" чередуются. Фирменный стоит в 1,5 раза дороже примерно. Плюсы фирменного: есть розетки и биотуалеты :) В Салехарде есть аэропорт, можно улететь на самолете до Москвы (билет порядка 8-9 тыс. руб.)


Старт активной части был выбран у пл. 110 км (пос. Полярный), откуда идет хорошая вездеходка в нужную нам сторону, т.е. на север. В первые дни удобно идти по хорошей дороге. Была надежда, что нас "подбросят" попутные группы, и мы сэкономим немного времени. На двоих брать машину очень дорого.

Финиш активной части: пос. Халась-Пугор, левый берег М. Оби, ниже по течению от Салехарда около 60 км. Там можно воспользоваться "услугами" местного населения и выброситься на моторке до ближайшего поселка на противоположном берегу - пос. Харсаим, до него по воде около 15-20 км (полчаса на моторке). Из поселка ходят маршрутки в Салехард два раза в день (как минимум) или попутные машины.

Альтернативные варианты выброски с маршрута: 
- выброска с трассы на Ямал, которая пересекает р. Лонготьеган примерно в 60 км (?) от истока, на попутном (рабочем) транспорте. Нас всего двое, поэтому шансы на автостоп высокие. Либо пешком до ж/д (например, до ст. Обская). Там порядка 60 км.
Кстати, когда мы проплывали под этим мостом, посмотрели качество дороги - твердое покрытие. Там проедет даже легковушка (видели рыбаков на паркетнике, рыбачили под мостом).
- с ж/д ветки Ямал-Обская (?). Вроде есть там разъезд. Вроде ходят поезда. Шансы уехать на "попутке" - низкие. Сложная обстановка.
- в южной части оз. Б.Щучье есть кордон. Теоретически там могут быть люди (лесники типа). От кордона идет отличная вездеходка на юг. Практически - когда мы проходили мимо, никого не было, все двери на замках. Есть вероятность, что "лесники" оштрафуют за "незаконное" нахождение на территории заповедника.

 3. Аварийные выходы с маршрута. Мобильная связь.
С запада и с востока вдоль Уральских гор проходят трассы, автомобильные и ж/д ветки. Дороги ведут на месторождения, поэтому большая вероятность встретить на них рабочих. В случае ЧП выходить на эти дороги.
Вездеходные дороги (обозначенные на карте) также часто используются вездеходчиками.
Достаточно часто встречаются оленеводы. Мы видели 7 стойбищ за 25 дней: на М. Усе, на Б. Каре, на Лонготьегане (все верховья), на Ходоте (два стойбища), на Лонготе 2 раза - под г. Яркеу и где-то в среднем течении.
Мобильная связь отсутствует почти полностью. Если пытаться - то только с МТС. Один раз поймали МТС (у нас был мегафон, но сеть мтс телефон обнаружил) - в среднем течении р. Чаньшор, в районе брода. Пробовали ловить на Оченырде - безрезультатно. Там даже МТС не было.
Оленеводов про мобильную связь спрашивать бесполезно - не знают. Хотя говорят, что есть какие-то конкретные точки, с которых можно поймать сеть. В первый раз мобильная связь у нас появилась на Лонготьегане за пару км до впадения в Объ.

3. График движения и технический отчет (таблица).

Здесь оформленная табличка в формате PDF с указанием дней, пройденных километров, времени, основных препятствий на маршруте в "вольном формате".

Препятствия:

Пешая часть: основными препятствиями могли бы стать броды (в случае дождливой погоды, как следствие, высокого уровня воды) - но не стали, мало воды. Из глубоких бродов запомнилась М. Уса.
Высоких или сложных перевалов у нас не было.
Не понравилось скакать 8 км курумника вдоль берега Б. Щучьего. Если был бы дождь, было бы скользко.

Водная часть: основные препятствия на воде - это Малый Водопадный порог и Большой водопадный порог. Последний - непроходим (высота около 4 метров). Оба были обнесены. Также было несколько несложных, но требующих внимательности порогов. Из-за малого количества воды река изобиловала мелями, шиверами, большим количеством камней в русле. Местонахождение порогов не фиксировалось ввиду бессмысленности их обозначения на таком уровне воды...
В средний или высокий уровень воды Лонготьеган вроде бы "тройка". Скорей всего, так и есть. Там есть, где покататься, речка спортивная с приличным перепадом высот.

Выводы и рекомендации: отличный регион для пешки во всех смыслах. Часто встречаются удобные "дороги". Красивейшие виды. Маршрут можно подобрать под свои желания и физическую форму. Сложностей с ориентированием нет (в ясную погоду точно...) Лучшее время для похода - начало августа, поспевает ягода, грибы, хотя становится холоднее и ветренее. Нас предупреждали - и мы попали - в середине июля бывает сильная жара, и ягод еще нет.
Сплав на катамаране - больше ни за что =) Очень медленная скорость передвижения, особенно если ветер встречный.
Раму можно было не тащить. На Лонготьегане, чуть ниже впадения ручья Харчерузь, есть лес из лиственниц. Он даже отмечен на всех картах зеленым пятном. Там легко найти подходящие палки и связать отличную раму.

Полярный Урал 2013 Отчет: Список снаряжения с примечаниями

Вот так примерно лежала снаряга
в моем рюкзаке :)

Добралась до списка снаряжения на наш пеше-водный Полярный Урал на 25 дней. После похода немного подредактировала его, т.к., как обычно многие вещи "докидываются" в рюкзак в процессе сборов с мыслью "надо бы и эту штуку захватить" =) Очень нелегкоходная привычка! :) После похода все из рюкзака аккуратно выгрузила, переписала и перевесила :) Занесла в таблицу, посчитала общий вес и.... ужаснулась. Общий вес снаряги получился аж 41 кг 654 гр!!! И это еще без еды... Правда, это весь ВСЕГО снаряжения, в т.ч. на себе, а не только в рюкзаке.
Общую таблицу с примечаниями по использованию каждой вещи см. внизу поста - тыц на ссылку, если лень читать "предисловие" :)
Вот здесь - симпатичная цветная табличка со списком снаряжения и весом (но без примечаний).

По объему всех вещей мы совершенно спокойно вписались в два 85-литровых рюкзака. Леша сказал, что если он кому из знакомых туристов расскажет, что в пеше-водный поход на три недели собрали такие рюкзаки - не поверят :))) При этом ничего не болталось снаружи - кроме сапог (но это необходимость при периодических бродах и болотах), а также у Леши висели 4 трубы от катамарана 1,5 метра длиною, и коврик в чехле. Еда на три недели вместилась в три обычных магазинных пакета, кроме палок колбасы)).
Я немного поменяла свой подход к подбору одежды =) Отказалась от шерстяных носков - вместо них сшила одну пару флисовых. Не взяла никаких футболок-маек-шорт, хотя очень хотелось, т.к. уезжали в жаркую погоду, а в поезде без футболки грустно... Зато сэкономила таким образом минимум 0,3 кг (футболка и шорты). О такой, казалось бы "мизерной", экономии не пожалела - футболка и шорты, даже в жару, на ПУ бесполезны - гнус загрызет. А в поезд можно и в городе купить. Из утепления долго выбирала, что взять  - пуховую жилетку или пуховую куртку Uniqlo. Весят они примерно одинаково. Выбрала жилетку - по ощущениям, она "потолще" и потеплее будет.

Теперь опишу итоги использования снаряжения, и отмечу то, которое, можно сказать, особо "выделилось" в нашем походе :)

Первое место по критерию полезности мы с Лешей обоюдно присуждаем....

Вернулись с Полярного Урала

вид на Оченырд

План-максимум выполнен - мы дошли до Оченырда и сплавились по Лонготьегану до Оби, маршрут пройден без жертв и травм)) Трек без первого дня и до Халась Пугора.
В ближайшее время выложу основные моменты и цифры типа километров, килограмм, рублей, дней и т.п. Потом будет отдельный отчет по снаряге, по питанию, собственно отчет о походе в целом, и конечно фотки.
Ходили 25 дней в итоге вместо планируемых максимальных 21 :) И даже ходили бы больше, да волновались - ибо никакой связи нет, а дома определенно начнут спасательную операцию, если мы не объявимся в контрольный срок :))
Сплава получилось 155 км, пешки вроде 350 км (еще буду пересчитывать).

Матрешка легкохода :)

Планирую комплект одежды для Полярного Урала...
В качестве ветрозащиты беру легкий анорак Сплав Бриз (120 гр)... Но нет уверенности, что она выдержит холодные уральские ветра... дождь она тоже не держит... От дождя беру басковскую мембранную куртку (купленную за 2 тыщи рублей) (335 гр)... Но нет уверенности, что она будет нормально держать дождь... При этом она хреново дышит... Поэтому буду делать пончо из силиконки (вес около 200 гр)... Но выдержит ли силиконка дожди?...

Вывод... напрашивается... предвзято отношусь к мембранам... и к их "чудо-свойствам"... но что еще, кроме мембраны (качественной => дорогой, тяжелой), заменит эту матрешку!?!?
 
Для справки: тундра, температуры могут скакать от заморозков до +20, холодный ветер, высокая влажность, часто дожди, могут быть затяжными... нагрузки... тяжелый рюкзак)

Планирование. ПУ 2013 (в процессе).

Пеше-водный маршрут примерно на 3-4 недели
«Полярный Урал №1» на Яндекс.Картах
 В целом, это примерное повторение "простенького маршрута" Александрова в 2010 году. Ну и вообще, логичный путь.

Вопросы, которые надо уточнить:
- как обстоят дела с дровами на участках: река Малая Уса, оз. Щучье и окрестности ("высокогорье"); р. Щучья в верхнем течении до Лаборовой/Бованенковского переезда. Дров нужно на готовку для двоих человек.

- куда бы сходить в окрестностях оз. Щучье? ледники? вершины? природные достопримечательности? нужен список с описанием. Кружочек на 6-7 дней (около 100 км).
- что с рыбой на Малой Усе? на Щучьей? какие конкретно снасти (блесна, мухи?) лучше брать? техника ловли (нахлыст, спининг?)? параметры блесны - "название", вес, цвет и т.п.
- средняя скорость передвижения по Щучьей (скорость течения) какую скорость передвижения закладывать?
- транспорт с Лаборовой и Бованенской трассы, виды, расценки, график
- транспорт от Воркуты до пос. Советский - какой есть, есть ли регулярный (автобусы), как далеко может забросить арендованный транспорт (такси), расценки

- расход газа примерный (надо посчитать - взвесить баллон, сварить обед, взвесить баллон)
- и так далее......


- из обуви надо брать резиновые сапоги (легкие, ЭВА) и кроссовки-легкие ботинки (чтобы легко высушить) с жесткой подошвой (!)(только не кеды) + к ним неопреновые носки (???)
- накомарник обязателен
- снасти обязательны, с достаточным набором блесен

Рабочий документ.